Álex Amilibia, tamirci: "Lastiklerinizin kötü durumda olmasının cezası 800 avroya kadar çıkabiliyor; size lastiklerinizin diş derinliğini bir madeni parayla nasıl kontrol edeceğinizi göstereceğim."

Lastik diş derinliği, aracımızın güvenliği için hayati önem taşır. Ayrıca , MOT (Araç Muayenesi Muayenesi) sınavından geçememe veya can sıkıcı para cezaları gibi sorunların önlenmesi için de hayati önem taşır. 1,6 mm'nin altındaki diş derinliğine sahip herhangi bir lastik 200 avro para cezasına tabidir. Ayrıca, lastiklerde çatlak veya deformasyon varsa, aynı para cezasıyla karşı karşıya kalırsınız. Hesaplama yapıldığında, dört lastiği de yanlış takmak toplamda 800 avroluk bir para cezasına neden olabilir. Lastiklerinizin değiştirilmesi gerekip gerekmediğini öğrenmek için genç tamirci Álex Amilibia (TikTok'ta 575.000'den fazla takipçisi olan @amiliibia ) basit bir ipucu öneriyor: " Bir avroluk madeni parayla size tekerleğinizi nasıl kontrol edeceğinizi öğreteceğim," diye başlıyor son videolarından birinde.

Alex, para cezası marjının yalnızca 1,6 mm olduğunu hatırlatıyor, "Bu oldukça küçük. Lastikler bizi yere bağlayan tek şey, bu yüzden kötü durumdalarsa kaza yapabiliriz ," diye iddia ediyor. Evet, ama bir avroluk madeni paranın diş derinliğini nasıl kontrol ederiz? "Gördüğünüz gibi bir avroluk madeni paranın bir gümüş alanı ve bir altın alanı var. Altın alan 2,5 mm uzunluğunda, bu yüzden olukların arasına yerleştiriyoruz. Kesinlikle tüm oluklarda aynı olması gerekiyor. Altın alanı görebiliyorsanız, değiştirilmeye hazırlar ," diye gösteriyor Amilibia videoda.

Ve tabii ki, gümüş bölgesini görmeyip sadece altın rengini görürsek, bunu şimdiden tahmin edebilirsiniz: "Bu, burada 200 avro para cezası anlamına gelir," diyor Álex Amilibia. Her durumda, lastik aşınma göstergelerine veya uyarı ışıklarına bakabilirsiniz. Bunlar, lastiğin oluklarından geçen ve 1,6 mm yüksekliğindeki ince çizgilerdir. Eğer bunlara ulaştıysanız, tamirciye gitme zamanınız gelmiş demektir .

Amilibia ayrıca lastik dişlerinin eşit şekilde aşınması gerektiğini, aksi takdirde ince bir sonuçla karşılaşılabileceğini hatırlatıyor: "Tüm oluklar tamamen eşit olmalı; dış kısım daha fazla aşınırsa bu da ince bir sonuçla sonuçlanır," diye uyarıyor.

Bu dengesiz aşınmanın nedeni çoğu durumda yanlış lastik basıncıdır : "Örneğin, orta bölgenin yanlardan daha basık olduğunu görürsek, lastik basıncı çok yüksektir. Tersine, yanların iç bölgeden daha basık olduğunu görürsek, lastik basıncı düşüktür," diye sonuca varıyor Amilibia. Lastik basıncınızı ayda bir, uzun bir yolculuktan önce ve sonra ve ani sıcaklık değişimlerinde kontrol etmeniz her zaman iyi bir fikirdir. Bu sizi korkulardan ve para cezalarından kurtaracaktır .